এই বছর মহামারীটির মারাত্মক প্রভাবের অধীনে, বিশ্ব বাণিজ্যকে ধীর করা হয়েছে।
তবে আন্তর্জাতিক রসদ ক্ষমতা হ্রাসের কারণে কনটেইনার মালবাহী তীব্রভাবে বেড়েছে। বছরের শুরুতে তুলনায় পশ্চিম আমেরিকার রুটের মালবাহী হার প্রায় তিনগুণ বেড়েছে এবং দক্ষিণ আমেরিকার রুটগুলির মালবাহী হারও আকাশ ছোঁয়াছে, সমস্ত রুটের মালবাহী ব্যতিক্রম ছাড়াই রুট করা হয়েছে।
আফ্রিকান রুটটি 100%বৃদ্ধি পাওয়ার পরে, মার্কিন রুট 60০%বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ইউরোপীয় রুটটি অক্টোবরে ৫০%বৃদ্ধি পেয়েছে, বুধবার পর্যন্ত দক্ষিণ আমেরিকা পূর্ব, দক্ষিণ আমেরিকা পশ্চিম এবং ক্যারিবিয়ান রুটগুলি বাড়তে থাকে, যথাক্রমে ৪ 00০০ মার্কিন ডলার, ৪৮০০ মার্কিন ডলার এবং ৫০০ মার্কিন ডলার ডলারে বেড়েছে।
পাত্রে ঘাটতি, কেবিনগুলির বিস্ফোরণ, পাত্রে ডাম্পিং, বন্দর জাম্পিং এবং ফ্রেইটের হারের ফ্রেঞ্চ বৃদ্ধির ঘটনাটি হ্রাস করা হয়নি এবং এটি বর্তমান অপারেটিং আদর্শ হয়ে উঠেছে। পূর্বে, শিপিং সংস্থাগুলি শিপিংকে ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণে এবং মালিকানার হারের গ্যারান্টি দিতে স্থগিত করত। তবে মহামারী পরিস্থিতি এবং বাণিজ্য অনিশ্চয়তা বাড়ার সাথে সাথে তাদের কিছু শিপিং রুট স্থগিত করতে বাধ্য করা হয়েছিল।
জোটের মেরিটাইম ডিসেম্বরের প্রথম সপ্তাহে এশিয়া-উত্তর-ইউরোপ রুটের এক চতুর্থাংশ বাতিল করার পরিকল্পনা করেছে, যা জোটের সদস্য হ্যাপাগ-লয়েডের পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এর রুটের মালবাহী হার%০%বাড়ানোর জন্য।
হ্যাপাগ-লয়েড সম্প্রতি গ্রাহকদের জানিয়েছে যে ১ লা ডিসেম্বর থেকে এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে ফ্রেইটের জন্য ফাক ফি (যুক্তরাজ্য বাদে) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে $ 2, 000 মার্কিন $ 4890/40'H/C এ বাড়ানো হবে।
