গত কয়েকমাসে, কিছু অঞ্চলে গুরুতর ঘাটতি এবং কয়েকটি দেশে একটি গুরুতর ব্যাকলগ সহ, ধারকগুলির বিশ্বব্যাপী বিতরণ মারাত্মকভাবে অসম হয়েছে। এশিয়ান শিপিং বাজারে ধারকগুলির বর্তমান ঘাটতি বিশেষত গুরুতর এবং এই ঘটনাটি চীনে বিশেষভাবে গুরুতর।
বিশ্বের শীর্ষ তিনটি ধারক সরঞ্জাম ইজারা সংস্থাগুলি বলেছে যে আগামী মাসগুলিতে পাত্রে ঘাটতি অব্যাহত থাকবে।
বর্তমানে, বৈদেশিক বাণিজ্য শিল্প এবং ফ্রেইট ফরোয়ার্ডিং শিল্পটি ধারক ঘাটতির এই তরঙ্গকে গভীরভাবে অনুভব করেছে এবং শেষ পর্যন্ত কেবিন বুক করার পরেও তারা ধারকটি খুঁজে পেল না।
পাত্রে অভাবের কারণ কী?
পূর্বে, কনটেইনার শিপিং সংস্থাগুলি ট্রান্স-প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাণিজ্য ভ্রমণ বাতিল করে দেয় এবং এশিয়া থেকে ইউরোপে জুলাই এবং আগস্টে আমদানিও অবরোধকে বাতিল করার কারণে বেড়েছে। এই কারণগুলি শিপিং সংস্থাগুলির পক্ষে এশিয়াতে ধারক চালানো কঠিন করে তুলেছিল, যার ফলে এশিয়ান বন্দরগুলিতে ধারক প্রাপ্যতা তৈরি হয়। একটি তীব্র পতন, যখন কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় বন্দরগুলি থাকার সময় এবং বন্দরের যানজটের মুখোমুখি হচ্ছে।
এটি বোঝা যায় যে শিপ্পারগুলি সাধারণত হালকা পণ্য পরিবহনের জন্য 40- ফুট পাত্রে ব্যবহার করে এবং ভারী পণ্য পরিবহনের জন্য 20- ফুট পাত্রে ব্যবহার করে। 40- পাদদেশের পাত্রে বর্তমানে বাজারে সবচেয়ে দুর্লভ। এই ধরণের ধারকটির ব্যবহারের হার 100%এর কাছাকাছি।
ধারক ঘাটতি 2021 অবধি চলবে
কনটেইনার সরঞ্জাম লিজিং কোম্পানির টেক্সটেনারের মতে, পরের বছরের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি আগে পাত্রে সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ভারসাম্য পুনরুদ্ধার করা কঠিন, এবং 2021 সালে বসন্ত উত্সবের পরে অবধি পাত্রে ঘাটতি অব্যাহত থাকবে।
শিপারকে ধৈর্য ধরতে হবে এবং পণ্যগুলির সমুদ্র পরিবহনের জন্য কমপক্ষে পাঁচ বা ছয় মাসের অতিরিক্ত ব্যয় দিতে হতে পারে। কনটেইনার বাজারে রিবাউন্ডটি রেকর্ড স্তরের জন্য সমুদ্রের মালবাহী চার্জ নিয়ে এসেছে এবং এই পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
আমি আপনাকে সমস্ত গ্রাহক এবং বন্ধুদের মনে করিয়ে দিতে চাই যে স্বল্পমেয়াদে পাত্রে ঘাটতি অদৃশ্য হয়ে যাবে বলে আশা করা যায় না, তাই আমরা আপনাকে চালানের পরিকল্পনার ব্যবস্থা করার জন্য আগেই অবহিত করব।
